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山东省高青县高铁用声测管

文章出处:未知 作者:shengceguan 人气: 时间:2017-06-19 08:05 【
山东省高青县高铁用声测管本标段隧道采用的辅助施工措施有长管棚、超前注浆声测管、超前锚杆。 3.1长管棚施工 3.1.1主要施工方法
⑴套拱施工
①由测量组施工测量放线定位后,经项目部与高铁用声测管监理复测同意施工后,才能开始施工,套拱设计参数C25混凝土浇筑,长2m、厚80㎝,施工内径605㎝,外径685㎝。导向管为Φ127×4㎜声测管,导向管安装仰角1~2°(不包括路线纵坡),环向间距40㎝,方向与路线中线平行。套拱内置型钢为I18工字钢,孔口管用Φ25钢筋固定,每根长90山东省高青县㎝。
②钢支撑采用自制型钢冷弯机加工,严格管理,将钢架的加工误差及变形值控制在高铁用声测管技术规定的范围之内。拱架加工完成后,进行试拼,其平面扭曲不得大于20mm,尺寸偏差不得大于10mm,轮廓线偏差不得大于±30mm。钢支撑段与段之间用22×22×1.5㎝钢板连接,用螺栓固定。焊接必须使用双面焊接工艺,焊缝厚度腹板=6㎜,翼缘处=10mm。钢支撑按60㎝每榀安装,共安装4榀,钢支撑安装时要保证与隧道纵向垂直,其任何部位偏离铅垂面的允许偏差为5cm,钢架倾斜度不得大于2度。孔口管环向间距40㎝,仰角1~2°(不包括线路纵坡),方向与路线中线平行。为了大管棚注浆方便,孔口管长度比设计加长20㎝,超 2
道涪陵端山东省高青高铁用声测管县为端墙式门洞,石柱端采用削柱式门洞。洞身中部设置一处人行横洞,进口端K47+140设一处洞口联络通道。
3.辅助施工措施施工
本标段隧道采用的辅助施工措施有长管棚、超前注浆声测管、超前锚杆。 3.1长管棚施工 3.1.1主要施工方法
⑴套拱施工
①由测量山东省高青县组施工测量放线定位后,经项目部与监理复测同意施工后,才能开始施工,套拱设计参数C25混凝土浇筑,长2m、厚80㎝,施工内径605㎝,外径685㎝。导向管为Φ127×4㎜声测管,导向管安装仰角1~2°(不包括路线纵坡),环向间距40㎝,方向与路线中线平行。套拱内置型钢为I18工字钢,孔口管用Φ25钢筋固定,每根长90㎝。
②钢支撑采用自制型钢冷弯机加工,严格管理,将钢架的加工误差及变形值控制在技术规定的范围之内。拱架加工完成后,进行试拼,其平面扭曲不得大于20mm,尺寸偏差不得大于10mm,轮廓线偏差不得大于±30mm。钢支撑段与段之间用22×22×1.5㎝钢板连接,用螺栓固定。焊接必须使用双面焊接工艺,焊缝厚度腹板=6㎜,翼缘处=10mm。钢支撑按60㎝每榀安装,共安装4榀,钢支撑安装时要保证与隧道纵向垂直,其任何部位偏离铅垂面的允许偏差为5cm,钢架倾斜度不得大于2度。孔口管环向间距40㎝,仰角1~2°(不包括线路纵坡),方向与路线中线平行。为了大管棚注浆方便,孔口管长度比设计加长20㎝,超长部分伸出到挡头模板外,便于今后在管头加工丝扣上注浆阀,孔口管用Φ25长90㎝钢筋固定。孔口管作为管棚的导向管,它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用全站仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置,用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角,用前后差
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